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港珠澳大橋主體全線亮燈 中大科技為海底隧道“穿新衣”

時間:2018-01-04 05:10 瀏覽:16386

世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋在昨晚(2017年12月31日)主體全線亮燈,這意味著大橋主體工程基本完工。在這項“超級工程”的建設過程中,由陜西省企業(yè)自主研發(fā)的大型設備解決了關鍵技術難題,貢獻出了陜西力量。

記者:“這里是位于香港和珠海交界處的港珠澳大橋東人工島,今天晚上,在這里舉行港珠澳大橋主體工程全線亮燈儀式,來自陜西的建設者也將在這里度過一個難忘的跨年夜?!?/p>

晚上6點38分,建設者代表共同點亮全線燈光,絢麗的煙花競相綻放。港珠澳大橋全長55公里,連接香港、珠海、澳門,是一座超大型跨海通道,其中工程量最大、技術難度最高的就是總長29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。

記者:“我身后就是港珠澳大橋的海底隧道,在業(yè)內(nèi),人們形象的把路面鋪裝稱之為給路面‘穿衣服’,而給港珠澳大橋海底隧道‘穿上新衣’的,正是來自陜西的一家企業(yè)。”

港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米,但隧道入口處寬度卻為15.5米,而橋梁和人工島連接處更是達到了19.5米。這樣不同規(guī)格的路面鋪裝,如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法要用兩臺攤鋪機同時作業(yè)。不僅均勻度會有所下降,而且雙機并行鋪裝時所產(chǎn)生的接縫將會是未來耐久性的重要隱患。為了解決這一難題,陜西中大機械集團為港珠澳大橋量身定做了寬窄可以自由調(diào)節(jié)的超大型路面鋪裝機。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機設計師綦開?。骸拔覀兊臋C子,是一個機子攤鋪,整幅攤鋪過去的,就沒有接縫,就不存在并機接縫的缺陷問題,也就是說一個機子代替兩個機子,甚至三個機子攤鋪,我們這項專利技術目前在世界上是獨一無二的。”

據(jù)介紹,隨著港珠澳大橋全線供電照明系統(tǒng)的啟用,意味著大橋通車已進入倒計時

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